Historien til vinregionen Douro strekker seg fra omtrent 2 000 år med vinproduksjon i dalen til avgrensingeren i 1756, ankomsten av jernbanen på 1870- og 1880-tallet, demningene som gjorde elven farbar, og innlemmelsen av Alto Douro Wine Region på UNESCOs verdensarvliste i 2001.

Denne siden lister opp de viktigste datoene i Douros historie og menneskene som formet den.

Tidslinje for Douro

Omtrent 2 000 år siden: vinproduksjon starter i Alto Douro, ifølge UNESCO.
12. århundre: Cisterciensermunker slår seg ned i regionen, ved klostrene i São João de Tarouca og Salzedas, og dyrker vinstokker.
17. århundre: vin fra Douro blir skipet fra Porto og Vila Nova de Gaia til England og Nord-Europa, og blir kjent som portvin.
10. september 1756: et kongelig charter fra kong José I, under markisen av Pombal, oppretter Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro, som avgrenser regionen og regulerer produksjonen og handelen av vinen dens.
Fra 1758: granittmarkører blir plassert for å markere grensene til den avgrensede regionen.
19. århundre: oidium og deretter phylloxera ødelegger store deler av vingården, som blir gjenplantet på amerikanske rotstokker.
12. mai 1861: Joseph James Forrester dør når båten hans kantrer ved Cachão da Valeira, en elvekløft.
15. juli 1879: Douro-jernbanelinjen når Peso da Régua, og den 1. juni 1880 når den Pinhão.
9. desember 1887: jernbanen når Barca d'Alva på den spanske grensen, og samme dag åpner forbindelsen til Salamanca.
1932 og 1933: Casa do Douro, Instituto do Vinho do Porto og lauget for portvineksportører opprettes for å organisere regionen og handelen dens.
1970- og 1980-tallet: fem dammer med sluser blir bygget på den portugisiske Douro, fra Crestuma-Lever nær Porto til Pocinho.
1988: jernbanen mellom Pocinho og Barca d'Alva stenger, og Pocinho blir endestasjon.
Desember 2001: UNESCO skriver inn Alto Douro Wine Region på verdensarvlisten.

Mennesker i Douros historie

Markisen av Pombal (1699 til 1782): sjefsministeren til kong José I, som opprettet selskapet som avgrenset regionen i 1756.
Dona Antónia Adelaide Ferreira (1811 til 1896): kjent som Ferreirinha, en vinprodusent som utvidet eiendommene sine i Douro, og hvis press hjalp til med å utvide jernbanen utover Pinhão til den spanske grensen.
Joseph James Forrester (1809 til 1861): en britisk vinkjøpmann og kartograf, utnevnt til baron av Forrester, som tegnede detaljerte kart over Douro-vinregionen og elven dens, og døde ved Cachão da Valeira.

Rabelobåtene

Bruk: flatbunnede seilbåter som fraktet tønner med portvin ned elven fra eiendommene i Alto Douro til Vila Nova de Gaia.
Styring: en lang styreåre akterut, betjent fra en hevet plattform, erstattet roret.
Nedgang: jernbanen og deretter veitransport erstattet rabelobåtene, og demningene avsluttet deres tradisjonelle reise ned elven.
I dag: rabelobåter ligger fortøyd ved Gaia-elvebredden og brukes til regattaer og korte elveturer.