Historien for vinregionen Douro går fra omkring 2.000 års vinproduktion i dalen til afgrænsningen i 1756, ankomsten af jernbanen i 1870'erne og 1880'erne, dæmningerne der gjorde floden sejlbar, og optagelsen af Alto Douro Vinregion som UNESCO-verdensarv i 2001.

Denne side viser de vigtigste datoer i Douros historie og de mennesker der formede den.

Tidslinje for Douro

For omkring 2.000 år siden: vinproduktion begynder i Alto Douro, ifølge UNESCO.
12. århundrede: Cisterciensermunke slår sig ned i regionen ved klostrene i São João de Tarouca og Salzedas og dyrker vinstokke.
17. århundrede: vin fra Douro skibes fra Porto og Vila Nova de Gaia til England og det nordlige Europa og bliver kendt som portvin.
10. september 1756: et kongeligt brev fra kong José I under markisen af Pombal opretter Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro, som afgrænser regionen og regulerer produktionen og handelen med dens vin.
Fra 1758: granitudstikkere opsættes for at markere grænserne for den afgrænsede region.
19. århundrede: meldug og derefter vinluse ødelægger en stor del af vinmarken, som genoplantes på amerikanske rodstock.
12. maj 1861: Joseph James Forrester dør, da hans båd kæntrer ved Cachão da Valeira, en kløft i floden.
15. juli 1879: Douro-jernbanelinjen når til Peso da Régua, og den 1. juni 1880 når den til Pinhão.
9. december 1887: jernbanen når til Barca d'Alva ved den spanske grænse, og samme dag åbner forbindelsen til Salamanca.
1932 og 1933: Casa do Douro, Instituto do Vinho do Porto og lauget for portvinsudbydere oprettes for at organisere regionen og dens handel.
1970'erne og 1980'erne: fem dæmninger med sluser bygges på den portugisiske Douro, fra Crestuma-Lever nær Porto til Pocinho.
1988: jernbanen mellem Pocinho og Barca d'Alva lukker, og Pocinho bliver endestationen.
December 2001: UNESCO opfører Alto Douro Vinregion på verdensarvslisten.

Personer i Douros historie

Markisen af Pombal (1699 til 1782): førsteminister for kong José I, som oprettede det selskab der afgrænsede regionen i 1756.
Dona Antónia Adelaide Ferreira (1811 til 1896): kendt som Ferreirinha, en vinproducent der udvidede sine godser i Douro, og hvis pres var med til at udvide jernbanen hinsides Pinhão til den spanske grænse.
Joseph James Forrester (1809 til 1861): en britisk vinkøbmand og korttegner, udnævnt til baron af Forrester, som tegnede detaljerede kort over Douro-vinregionen og dens flod, og døde ved Cachão da Valeira.

Rabelo-bådene

Brug: fladbundede sejlbåde der bar tønder med portvin ned ad floden fra godserne i Alto Douro til Vila Nova de Gaia.
Styring: en lang styreåre i agterenden, betjent fra en forhøjet platform, erstattede roret.
Nedgang: jernbanen og derefter vejtransport erstattede rabelo-bådene, og dæmningerne afsluttede deres traditionelle rejse ned ad floden.
I dag: rabelo-både ligger fortøjet ved Gaias flodbred og bruges til regattaer og korte flodture.